Tisat Logistics - Carga más grande de Colombia

Aquí podemos observar a la empresa Tisat Logistics conformada por  la empresa de transporte de carga Mamut de Colombia, Sia Adunas Gama y Rohde & Liesenfeld Ltda, encargándose de unas de las cargas mas grandes que han llegado al  país y a nuestra ciudad mostrándonos el gran potencial logístico que manejan.

"La Fundación LOGyCA entregó el premio a la Innovación en la Red de Valor 2011 a Tisat Logistics por el modelo de operación logística que ejecutan con Ecopetrol. El jurado analizó aspectos como los beneficios alcanzados en la cadena de valor y los indicadores de seguimiento y exaltó la capacidad de las tres compañías que conforman Tisat Logistics para establecer un proceso de colaboración horizontal eliminando las zonas grises de la cadena logística que se hacen evidentes cuando la carga es administrada por diferentes operadores." COLPRENSA BOGOTÁ | (Publicado el 26 Junio 2011)

Adjudican muelle de Puerto Bahía


Adjudican muelle de Puerto Bahía

HERMES FIGUEROA A., EL UNIVERSAL CARTAGENA Publicado el 11 Julio 2012
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Maqueta de Puerto Bahía.
OSCAR DÍAZ - EL UNIVERSAL


Pacific Infrastructure, la filial de Pacific Rubiales Energy, y responsable del desarrollo portuario y de hidrocarburos Puerto Bahía, adjudicó ayer el contrato para la construcción del muelle de esas instalaciones portuarias, que demandará una inversión de 180 millones de dólares.
Las firmas que conforman este consorcio son Tradeco (México), Isolux (España) y Tampa Tanks (Estados Unidos).
El muelle tendrá dos posiciones de traque. Uno para un tanquero de 80 mil toneladas y otro para un tanquero de 150 mil toneladas. Este último solo entrará en operación una vez se construya el segundo canal de acceso a la Bahía de Cartagena o Canal de El Varadero, con lo que Pacific Infrastructure se anticipa con sus nuevas instalaciones a esa obra de infraestructura portuaria, estratégica para el futuro de la actividad portuaria de la capital de Bolívar.
Una fuente de Pacific Infrastructure le confirmó a El Universal que la obra, una vez perfeccionados los contratos, se desarrollará en 17 meses. El inicio de obras podría darse en agosto próximo.
Puerto Bahía se construirá al sur de la bahía de Cartagena, en la punta norte de la Isla de Barú, muy cerca de la desembocadura del Canal del Dique, frente al corregimiento de Pasacaballos.

Quieren Resucitar Puerto Carbonero En Taganga


Articulo del Periódico El Heraldo De Santa Marta Hablando del polémico Proyecto Puerto Petaca (Puerto Carbonero)


Cuánto daríamos los ambientalistas porque el Alcalde de Santa Marta fuera Horacio Serpa Uribe. Con él bien pudiéramos tener la certeza que no pasaría de agache, como ahora sucede, con el sádico intento de volverle a dar vida al monstruoso proyecto de carbón en las playas más azules de Santa Marta: Taganga.
Muy lejos estamos de la gesta de Santurbán y aún más lejos están nuestras autoridades de ese grado de compromiso con lo nuestro.
No ha sido suficiente con todo el carbón ya vertido en nuestras playas desde la Sociedad Portuaria de Santa Marta, las aguas servidas desde los box coulvert del Centro Histórico de la ciudad y los pertinentes desde las orillas del río manzanares. Al helado había que ponerle cereza y esa es Puerto Petaca.
Proyecto de muelle carbonero de cargue ubicado entre los cerros tutelares de Taganga y Santa Marta: desde Punta Petacas a Punta de Vaca. (Ver VIDEO:www.youtube.com/watch)
Supuesta alternativa con características ambientales, de infraestructura asociada y facilidades de acceso a través del corredor férreo existente y del corredor vial actualmente en ampliación. Precisan que tendrá una inversión estimada de US$32 millones para movilizar, en su etapa inicial, 100 mil toneladas de carbón por año. Para que se haga a una idea la Sociedad Portuaria de Santa Marta alcanzó este año las 30 mil toneladas por año y ya casi ni podemos respirar. Y para disfrazar el impacto ambiental, está planeado construir un túnel y un centro de acopio en Mamatoco. Como si a Mamatoco no le sobraran ya problemas. (Ver PANORÁMICA DE UBICACIÓN: sdrv.ms/LK7fkT)
Quienes no conocen Mamatoco les diré que es un barrio residencial de estrato 3 y 4 en el que predominan las casas de familia y en el que sobreviven los más bellos parques de la ciudad, todos sustentados con árboles propios de nuestros bosques nativos secos y tropicales. El más importante de estos parques es el llamado “Los Trupillos” por ser un santuario de este tipo de vegetación.
Actualmente este proyecto avanza con el trámite para obtener la concesión del INCO estando en evaluación técnica, financiera y jurídica para continuar con el trámite de aprobación.
Claro que hasta ahora se ha mantenido oculta la historia de este esperpento ambiental y turístico en contra de la ciudad y particularmente en contra de Taganga.
Resulta que ya hubo un primer intento de licenciamiento ambiental ante el Ministerio del Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. El 10 de abril de 2007 mediante Auto N.° 858, a solicitud de la Sociedad Portuaria del Magdalena S.A., se inició el trámite administrativo de Licencia Ambiental para este proyecto portuario.
El 31 de julio de 2007 mediante pronunciamiento administrativo el Ministerio rechazó el Estudio de Diagnóstico Ambiental de Alternativas presentado, por no considerarse viable ninguna de las alternativas de localización propuestas ya que afectaban el desarrollo urbano del Distrito Turístico, Cultural e Histórico de Santa Marta y de la Bahía de Taganga.
Y bajo estos mismos argumentos el 11 de octubre de 2007 el Ministerio confirmó el Auto N.° 1995 de 2007, mediante el cual rechazó el Estudio de Diagnóstico Ambiental de Alternativas presentado por la Sociedad Portuaria del Magdalena S.A., para el proyecto “Puerto Petaca”.
La pregunta es ¿si la ubicación y las circunstancias modales de operación resultan ser prácticamente las mismas por qué hoy en el 2012 ambientalmente este proyecto deberá resultar ahora sí conveniente y no genera negativos impactos ambientales? ¿Es tal el menosprecio por los habitantes de Mamatoco, Taganga y los samarios en general que a falta de la montaña de carbón ya servida para contaminar nos quieren premiar con otra?
¿Alcalde, por qué está callado y pasando de agache frente a esta futura desgracia para los intereses ambientales y turísticos de la ciudad? ¿No sabía que nos quieren resucitar un puerto carbonero en Taganga?
DE ÑAPA: Esta noche y mañana lunes en Noticias CANAL CAPITAL, 8:00 P.M., vea las declaraciones de José Gélves Albarracín contando los por menores de la relación del actual Alcalde de Santa Marta con los paramilitares.

Video Presentacion SPRC


Presentación Sociedad  Portuaria Regional Cartagena